BTC/HKD-0.01%
ETH/HKD+1.19%
LTC/HKD-0.37%
DOT/HKD+0.62%
ADA/HKD+0.25%
SOL/HKD+0.86%
XRP/HKD-0.23%
DOGE/US-0.07%隨著新版GB7258的頒布和逐步推進，本十分受歡迎的倉柵車由于碟剎和氣囊懸掛的強制加裝，似乎被一下勒住了發展的咽喉，未來變得晦暗不明。在此背景下，2018年很多掛車制造企業開始找尋和開發倉柵車的替代車型，而作為歐洲公路運輸主力車型的側簾車就成為了很多企業的首選。
在過去的一年里，有很多家掛車制造企業都相繼推出了自己的側簾車產品，風頭一時無兩。但同時也出現了新的問題，并開始對交通安全形成嚴重威脅。
眾所周知，側簾車源自歐洲，是歐洲公路運輸的絕對主力車型，經過二十余年的發展和改進，形成了成熟的結構。
荷蘭鹿特丹港試點基于區塊鏈的海運集裝箱裝卸項目:金色財經報道，荷蘭鹿特丹港周五宣布了一個新的基于區塊鏈的項目，該項目將通過自動向港口的駕駛員發放集裝箱來提高集裝箱的安全性和效率。該港口將利用分布式分類賬區塊鏈技術，通過自動注冊取件的應用程序來追蹤集裝箱的卸貨和發放情況。[2020/7/11]
歐式側簾車在車廂兩側配置了滑動立柱和側擋板結構，使側面成為一個完整的可拆卸的框架結構，以求在貨物發生傾倒時，可以提供足夠的側面支撐，以確保交通安全。
根據歐洲EN12672法規要求，所有運輸車輛都必須通過下圖所示的安全認證，才可獲準上市銷售，以確保車輛具備足夠的安全性；
動態 | 德國上市公司Northern Bitcoin完成新型風冷挖礦集裝箱測試:德國上市公司Northern Bitcoin在其位于法蘭克福-霍赫斯特的試驗場成功完成新型風冷挖礦集裝箱的測試。新挖礦集裝箱安裝了144臺ASIC礦機，是基于20英尺集裝箱的定制結構。它是專門為戶外操作開發的。為了冷卻集裝箱，外部冷空氣通過安裝在外壁上的薄片被吸入和過濾，并通過集裝箱穿過采礦硬件。熱氣通過對面的集裝箱壁排出。風扇的性能是可變的，并由溫度傳感器控制。[2019/9/9]
為了滿足法規的要求，車廂兩側的框架結構則顯得必不可少，但這也給裝卸貨物帶來了一定麻煩——每次裝卸貨物都要拆裝側面的框架結構，操作較為費時；同時對于剛剛接觸側簾車的中國司機而言，還有一些操作難度。
動態 | Blockshipping團隊開始探索集裝箱區塊鏈共享應用:據航運界網報道，Blockshipping團隊開始探索區塊鏈技術在全球集裝箱共享方面的應用。據該公司創始人兼首席執行官Peter Ludvigsen介紹，區塊鏈技術的結合，讓集裝箱投資變得大眾化。Peter表示，通過公鏈設計，可以記錄每個集裝箱的所有權信息、所有者或經營者變動信息等，實現實物集裝箱的通證化。[2018/10/22]
于是，一種簡易化的側簾車便應運而生——集裝箱式側簾車：此種型式的側簾車其實是集裝箱骨架車與側簾集裝箱的結合，這種結構由于沒有側面的立柱和側擋板結構，側面只有一層簾布，所以開閉非常便捷，頗受用戶歡迎。
但其給交通安全帶來的威脅卻十分巨大——在運輸過程中一旦發生貨物傾倒，由于沒有足夠的側面支撐，將必然導致嚴重的交通事故，對其余車輛和行人造成巨大危害。
從行業層面而言，這種冠以側簾車之名的怪物，也對剛剛萌芽的側簾車行業產生了嚴重的影響，其低廉的價格對正規歐式側簾車市場造成了巨大的沖擊，以劣幣的姿態淘汰著良幣。
那么一種存在明顯嚴重安全隱患的車型，為何得以發展、且成泛濫之勢？究其原因大抵有三：
法規和標準的缺失
目前，除了GB7258-2017中提到了一點點對側簾車結構的寬泛要求外，國內目前尚沒有針對側簾車的相關法規或標準；而集裝箱式側簾車之所以冠以集裝箱之名，即是因為廂體和底盤可以分離，在驗車時則可“巧妙”的避過GB7258-2017中那么一點點寬泛的要求。
而在運輸過程中，執法部門也沒有相關的法律法規來作為執法依據，只能任由此種危險車輛行駛營運。
歐式側簾車自身的缺陷
歐式側簾車，由于其結構所限，每次裝卸貨物都需要拆裝側簾框架結構，對于每天需要多次裝卸的車輛而言，額外增加了不少操作時間，故而部分司機對其心存排斥。
歐式側簾車的制造成本偏高
由于側簾車在國內剛剛起步，市場容量尚小，車輛和配件的開發成本偏高，導致一輛歐式側簾車的市場售價幾乎是倉柵車的兩倍，價格競爭力偏低；而集裝箱式側簾車由于結構簡單，技術簡單，制造成本則要低很多。
綜上所述，對側簾車進行規范，促使其健康發展已成當務之急。
一方面，相關部門應早日出臺和完善相關法律法規，在促進側簾車健康發展的同時，淘汰對交通安全造成威脅的集裝箱式側簾車；
另一方面，各大側簾車制造企業和配件供應商應進一步結合中國物流的現狀，開發更適合中國市場的側簾車產品。截至目前已經有一些廠家開始了新的嘗試，分別推出了倉柵式側簾車和快開式側簾車，不久的將來市場就會給出答案。
本文特約作者：李永生
關注卡車之家，網聚卡車人的力量
作者：大國文社 在30年前的八十年代,對于普通人來說,能夠參軍是很了不起的事情,特別是農村的子弟。而當時的這種裝束是全社會最流行的,也是公認最帥的衣服了。要知道當時參軍不但有飯吃,還可以打槍.
1900/1/1 0:00:00以太坊創始人VitalikButerin2008年,一位匿名開發者發明了比特幣,作為一個在互聯網上傳遞價值的新方式.
1900/1/1 0:00:00作者|AshEgan;編譯|Guoxi2010年5月22日,程序員LaszloHanyecz用一萬個比特幣購買了兩個披薩,相當于一個比特幣僅價值0.003美分,加密貨幣第一次有了價值.
1900/1/1 0:00:00來源|TNW編譯|Guoxi俗話說：“沒有不透風的墻”,世界上也不存在沒有安全漏洞的應用程序,只是大企業會通過嚴格的編程規范和充分的測試來減少安全漏洞,但人都是會犯錯的.
1900/1/1 0:00:00前陣子KAWS的一副畫作,拍賣超過一億港幣。這確實是天價毋庸置疑,但是港幣嘛,也沒恐怖到哪里,截至到目前,1元港幣可以兌換0.85元人民幣。畢竟有的明星一罰就是8.8億,好吧,跑題了.
1900/1/1 0:00:00因為派克的上線,對比爾的故事來了一次大換新,官方更是給出了視頻作為鋪墊：一個以水手為視角的講解。今天我們就來聊一聊,三無地帶比爾吉沃特的四個恐怖傳說.
1900/1/1 0:00:00
比特幣行情
