馬斯克:同行是冤家馬斯克喊話保時捷：Turbo并不是你想的那個意思

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馬斯克vsTaycan07:33幾天前，在萬眾期待下，保時捷隆重推出了旗下首款全電動車Taycan，并且共分為兩種車型：TaycanTurbo和TurboS，分別售價149.8萬人民幣和179.8萬人民幣，一時之間是一石激起了千層浪！

最新保時捷Taycan都說同行是冤家，這一點都不假。Taycan一經推出，其競品特斯拉的CEO埃隆馬斯克沒過多久就在推特回應到：“Turbo并不是你們想的那個意思”。想通過這個來戲謔一下保時捷錯誤地將“Turbo”這一單詞應用在純電動車上！

關于比特幣挖礦的新同行評審研究論文已經成為整個期刊的\"瀏覽量最高的5篇論文\":金色財經報道，Satoshi Action Fund創始人Dennis Porter在社交媒體上稱，在24小時內，關于比特幣挖礦的新同行評審研究論文已經成為整個期刊的\"瀏覽量最高的5篇論文\"（6 個月），其altimetric分數為 168（非常高）。人們的看法將開始迅速轉變。[2023/8/10 16:17:03]

馬斯克推特截圖然而，馬斯克作為一個推特惹人注目的焦點大V，瞬間就得到了無數回復，當然，很多都是噴子打臉，而且還是很有技術的噴子，黑的角度相當的刁鉆！

美國眾議員呼吁國會就加密貨幣監管采取“共同行動”:金色財經報道，新成立的以數字資產為重點的眾議院金融服務小組委員會主席、眾議員 French Hill 表示，國會需要“齊心協力”監管加密貨幣。

Hill表示，國會應該首先尋求立法，而不是“被監管機構的執法行動或監管指導所取代”。盡管他沒有點名，但商品期貨交易委員會，尤其是證券交易委員會今年一直忙于對加密公司和個人采取執法行動。[2023/3/22 13:18:17]

鍵盤俠比如，一網友說，可別五十步笑百步，說到亂用詞語，你們特斯拉才是真正的驢唇不對馬嘴。眾所周知，特斯拉還不是用“機械增壓發動機”來形容特斯拉的高壓DC充電站，實際上Supercharger指的是“直接利用引擎出力來驅動增壓器，再將高密度空氣送入氣缸內以提高引擎的輸出功率的裝置。”

趙長鵬：不相信Circle會投訴幣安，專業的同行不會這樣做:2月15日消息，趙長鵬在幣安官方Twitter Space上發言批評彭博社關于 Circle 向紐約州金融服務部（NYDFS）投訴幣安的報道，“我真的不相信 Circle 會那樣做，我認為專業的行業同行不會想對另一個行業同行這樣做。”趙長鵬表示，“正如我們現在所看到的那樣，它只會傷害整個行業......我現在不會太認真地對待那篇文章。”

金色財經此前報道，Circle去年向紐約州金融服務部（NYDFS）投訴競爭對手幣安對其自有代幣的儲備管理不善，提醒監管機構注意幣安儲備金不足以支撐BUSD。[2023/2/15 12:07:25]

CFTC主席：美國正在與國外同行合作打擊數字貨幣欺詐:本周三，美國商品期貨交易委員會主席J. Christopher Giancarlo表示美國監管機構正與國外同行合作打擊數字貨幣欺詐。美國眾議院議員委員會就CFTC即將發布的年度預算召開聽診會，這位CFTC主席表示他已與國際證券委員會組織(IOSCO)以及歐洲監管機構討論了數字貨幣欺詐這一問題。[2018/3/8]

機械增壓發動機而且，你們還經常說自己的車被誰誰誰評級是多么多么的安全，星是多么多么的多，然而不久后光速被評測機構打臉，說根本沒有這回事！遠的不說，進氣就有非營利性維權組織“Plainsite”發布的一份文件顯示，美國國家公路交通安全管理局去年向特斯拉CEO埃隆·馬斯克發出了一封有關Model3安全性聲明的“勒令停止通知函”，并要求這家汽車制造商提供幾起撞車事故的信息。

NHTSA安全測試Model3結果這件事當時還上過無數新聞，因為當時NHTSA的測試結果顯示，Model3“是NHTSA所測試過的所有汽車中受傷概率最低的”。而NHTSA指出，特斯拉在文章中的內容與NHTSA有關汽車碰撞試驗結果的廣告指導原則不符，將要求美國聯邦貿易委員會調查這些文章內容是否是構成了不公平或欺騙行為。