TYPE:國內少見的大眾T2房車，46年前的設計依然實用，約合人民幣20萬

Hello大家好，這里是房車情報。大家都知道房車是一種“舶來品”，在外國上百年的房車發展史中，眾多經典車型被改造為房車，同時也推動了房車的發展。今天小編就用一款車型為大家講述一下房車歷史，如果說之前為大家介紹過的25年車齡的福特房車是一位“精神小伙”，那么這款1974年生產的大眾T2房車就應該叫它“呆萌大叔”了。

介紹這款房車之前先來聊聊它的歷史。大眾在1967年發布了TYPE-2車型的第二代產品，大眾公司排在第一位的TYPE-1車型是誰呢？那就是大家熟知的甲殼蟲了，這也能看出TYPE-2車型在大眾家族中的地位。

國內首批區塊鏈訂單融資在雄安新區成功落地:11月20日消息，上海浦東發展銀行河北雄安分行發放了首批區塊鏈訂單融資640萬元，獲得貸款的企業包括河北常遠商品混凝土制造有限公司等3家參與雄安工程建設的材料供應商，均為中小企業。該筆業務的成功落地為深化供應鏈融資改革、創新金融服務模式、解決中小企業融資難問題做出了積極探索。（中國雄安）[2021/11/20 7:01:03]

這款T2相比第一代T1車型外觀有一些變化。經典的V型前臉被橫置的進氣口取代，眾多平行元素的加入讓靈動的外觀多了一些呆萌。備胎被放置在車頭位置，就像一個圓圓的鼻子，這也成為了這一代車型的標志性設計。

證券日報：國內對虛擬幣監管從未離場:6月23日，證券日報刊文“國內對虛擬幣監管從未離場 違法資金賬戶交易識別仍需多方配合”。文章表示，6月21日，人民銀行有關部門就銀行和支付機構為虛擬幣交易炒作提供服務問題，約談了工商銀行等多家國有大行和支付機構支付寶等。約談后的銀行及支付寶發布聲明，并提出了配合措施。這表明，虛擬加密數字幣炒作交易，遭到進一步的“圍堵”。各家銀行機構都提到，要加強交易監測，一經發現采取暫停相關賬戶交易、注銷賬戶等控制措施，并將相關信息報告有關部門。同時，鼓勵客戶舉報虛擬幣交易的違法違規行為。[2021/6/23 23:58:53]

動態 | 美國內華達大學里諾分校與物聯網公司合作開發自動駕駛汽車區塊鏈技術:據Cointelegraph消息，美國內華達大學的里諾和內華達應用研究中心（NCAR）與物聯網公司Filament合作開發自動駕駛汽車區塊鏈技術，旨在提高無人駕駛聯網汽車與周邊基礎設施之間的安全性和通信。[2019/4/24]

這款廂式貨車有皮卡、商用和家用版多種形式，可以看作現代小巴和MPV的鼻祖。從60年代就開始被改裝為房車，T2房車在發展過程中出現了最早的升頂式結構，通過升高車頂拓展車內空間，這樣的設計奠定了自行式B型房車的基礎。

動態 | 美國內華達州提出要求加密貨幣相關企業向美國工商部門注冊:據Cointelegraph消息，來自區塊鏈和加密貨幣行業的代表在3月12日星期二的司法委員會聽證會上對內華達州參議院的一項法案表達了他們的擔憂。該法案名為SB195，將為虛擬貨幣行業引入幾個統一的標準，并要求交易所等與加密貨幣相關的企業向美國工商部門注冊。[2019/3/16]

整車外部尺寸為：4515*1720*2100mm，在不打開升頂的情況下日常駕駛比較靈活。升頂內部是一張單人床，夜晚可以休息。還有可開啟的窗口，露營時觀景非常不錯。

車尾部分有兩個開口，下方的是發動機艙的位置，沒錯，這款車還是后置后驅的。動力來自一臺1.8L汽油發動機，匹配的是4速手動變速器。雖然后期版本還加入了3速自動變速箱和四驅系統，以現代的眼光來看比較落后。

進入車內，駕駛席也比較簡單，甚至可以用簡陋形容。塑料中控臺、雙幅方向盤和條格座椅一下把記憶帶入到那個年代。

車廂內部布置了一個小型操作臺，上邊有不銹鋼水槽，內部隱藏便攜式水箱。副駕駛座椅可以拆卸后向后乘坐，和后排形成小客廳，夜晚的時候也能拼成床鋪，滿足一大一小兩人睡臥休息。

車廂尾部有一個類似于儲物箱的設計，具體作用小編還不知道，大家如果了解可以告訴小編，或者猜測一下當年它是什么用途。

這款經典的大眾T2房車就為大家介紹到這里，從它的身上能看到不少現代房車的設計元素，類似升頂和B型布局都被沿用至今，為現代房車發展做出了不小貢獻。這款車型出售價格折合人民幣約20萬元，如果以收藏角度考慮是不是還挺值的？

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