GTI:這大概是最拉風的大眾SUV？

說到大眾的敞篷車，或許大家會第一時間想到甲殼蟲敞篷版；但是大眾的敞篷SUV你聽說過么？在2019年末，大眾發布了旗下全新的敞篷車型：T-Roc敞篷版，而在近日這款奇特的敞篷SUV終于量產上市了。

作為大眾的最新一代緊湊型SUV，T-Roc稱得上是大眾旗下SUV“年輕時尚”的代表；而最新的T-Roc敞篷版無疑是其中最具個性化的車型。除了采用雙門四座加折疊軟頂的常見敞篷造型之外，新車還對軸距進行了40mm的加長，并提供19英寸輪轂供消費者選擇，以及常春藤綠和煙灰色兩種專屬車漆。

Coin Metrics：比特幣礦機效率在五年內翻倍，能耗下降63%:金色財經報道，Coin Metrics最近發布的一份研究報告顯示，在整個網絡范圍內，比特幣礦機硬件的效率從2018年7月的近89J/Th大幅提高到今年5月的33J/Th，相同工作量的能源消耗下降了63%。

該報告還估計比特幣網絡消耗13.4吉瓦(GW)的電力，比劍橋大學另類金融中心公布的常用估計值低13%。Coin Metrics的高級研究分析師Kyle Waters表示，專用集成電路挖礦機（ASIC）的競爭力“隨著時間的推移不斷變得越來越好”。[2023/7/27 16:00:57]

巴基斯坦打算推出數字貨幣，其功能可與比特幣相媲美:金色財經報道，巴基斯坦打算推出自己的數字貨幣，其功能\"可與比特幣相媲美\"，巴基斯坦國家銀行（SBP）數字金融服務部副主任 Shoukat Bizinjo 透露，巴基斯坦國家銀行（SBP）目前正在與當地商業領袖進行討論，以在該國引入數字貨幣。據該官員稱，EMI 已成功為客戶和企業推出電子貨幣錢包，以及預付卡和非接觸式支付等其他數字支付選項。此外，SBP 官員還指出，目前有 12 家 EMI 處于從中央銀行獲得許可的不同階段。[2023/6/9 21:26:17]

在動力系統方面，T-Roc敞篷版的基礎車型提供1.0T渦輪增壓引擎，可輸出最高113匹馬力；高配車型將配備1.5T渦輪增壓引擎，可輸出最高150匹馬力，動力配置與國內銷售的T-Roc探歌不同。

Blur總交易額超2.7億美元，NFT聚合平臺排名第三:2月10日消息，據Dune Analytics數據顯示，自2022年7月內測上線以來，NFT交易和聚合平臺Blur共實現2.7億美元交易額，在NFT聚合平臺中排名第三。Gem和Genie分列前兩位，總交易額分別14億美元和4.9億美元。[2023/2/10 11:59:04]

目前，T-Roc敞篷版在歐洲市場的基礎售價為26750歐元，采用R-Line運動套件的版本基礎售價則為31920歐元。

以太坊合并進度完成99.65%，全網平均算力降至876TH/S:9月12日消息，據OKLink多鏈瀏覽器“以太坊合并倒計時”頁面顯示，當前以太坊合并進度已完成99.65%，按照當前網絡情況計算，合并預計將于9月15日進行。當前以太坊全網平均算力876TH/S。[2022/9/12 13:24:18]

其實，除了最新推出的這款T-Roc敞篷版，大眾在過去也曾推出過一些比較奇特的敞篷車型，并且曾引入國內市場銷售。

你可能會問，EOS不是佳能的相機系列嗎？怎么成了大眾了？其實，Eos是大眾于2006年首次量產發售的一款2+2布局硬頂敞篷跑車，采用與高爾夫同款的PQ35平臺開發，在動力系統方面提供2.0T渦輪增壓引擎，可輸出最高200匹馬力，常被車迷調侃為硬頂敞篷版的高爾夫GTI。

NFT 藝術家籌集 300 萬美元支持美國墮胎權利組織:6月30日消息，NFT藝術家Molly Dickson與區塊鏈非營利組織合作成立COWGIRLDAO ，旨在為美國各地的墮胎權利團體籌集資金，Molly Dickson發行了10,000件NFT收藏品，每件收藏品的價格在 0.03 ETH 和 0.9 ETH 之間。銷售收益的98.5%分配給支持生育自由的組織，Endaoment 保留1.5% ，Dickson在NFT完全鑄造后捐贈了總計300萬美元的銷售額。 Molly Dickson表示，作為一名身處該領域的藝術家，我對 Web3 的中立程度感到驚訝，在過去的幾天里，我們真的開始看到更多的支持”。[2022/6/30 1:40:59]

Eos從2008年開始通過官方途徑引入中國市場銷售，當年國內售價高達41.80-44.80萬元。正是由于這高昂的售價，Eos一直以來都是極少數追求“特立獨行”、“與眾不同”的年輕富裕人士的選擇，因此它在國內道路上的能見度一直非常低。

也正是由于Eos“太小眾”的特點，它在國內二手車市場的保值率也相當有限；如今，只需花費不到15萬元，你就可以在二手市場買到一臺累積里程不到10萬公里的Eos敞篷小跑車。

而除了Eos之外，高爾夫系列本身也有推出敞篷車型的習慣，早在上世紀70年代，初代高爾夫就已經推出過敞篷版本，而高爾夫敞篷版首次進入中國市場是在2012年，當時大眾帶來了第六代高爾夫的普通敞篷版車型，全系配備可輸出160匹馬力的1.4T渦輪增壓引擎，售價為34.98-37.98萬元。

隨后，高爾夫GTI與高爾夫R兩款高性能車型的敞篷版本也被陸續引入中國市場，分別標價38.80萬元和46.68萬元。然而，由于高爾夫敞篷版車型售價明顯高于其普通版本，而僅僅是簡單將高爾夫切掉車頂改造為軟頂敞篷樣式的做法也讓這幾款車型的外形比例變得有點奇怪，因此它們的市場表現甚至比更有“跑車感”的Eos更差。

高爾夫GTI敞篷版

高爾夫R敞篷版

如今，國內二手市場上普通高爾夫敞篷版的售價普遍僅需12到15萬元，一臺2014年款的高爾夫R敞篷版售價也僅需不到20萬元就能買到，可以說是非常實惠的高性能敞篷小鋼炮了。

如今，隨著高爾夫敞篷車型和Eos的停產，最新推出的T-Roc敞篷版將成為大眾在售的唯一一款敞篷車。不過，T-Roc敞篷版依然和它的前輩一樣特立獨行，不知道大眾又是否會將它帶來中國，再次挑戰國內年輕消費者的接受能力呢？

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