馬斯克:蔚來CEO言論惹爭議，油車現在這么不堪了嗎？

現在很多企業家喜歡暴露在聚光燈下，向外界發出自己的獨特觀點。誠然，這也是一種宣傳企業的方式，但如果沒有掌握好方法，最后的效果只能是適得其反，蔚來創始人李斌就是一個很好的例子。

和其他的新能源汽車不同，蔚來汽車一直是個“異類”。從一開始，蔚來就以高價迅速出圈，雖然銷量不高，但蔚來依舊沒打算降價，并且將價格作為自身的品牌特點。蔚來CEO李斌曾說：“特斯拉的目標就是想成為大眾福特，從蔚來來說，我們還是會堅守自己的定位。簡單來說，寶馬奔馳奧迪賣多少錢，我們的車也賣多少錢”，很多人對這番言論感到厭惡。

阿聯酋CBDC戰略第一階段將于2024年年中完成:3月24日消息，阿拉伯聯合酋長國央行周四宣布，預計將在2024年年中左右完成其央行數字貨幣戰略的第一階段。這包括批發和零售CBDC的概念驗證工作。

此前消息，阿聯酋中央銀行 (CBUAE) 透露了與該地區云平臺G42 Cloud和總部位于紐約的區塊鏈公司 R3 的合作，分別作為CBDC基礎設施和技術提供商。[2023/3/24 13:24:21]

Aptos推出大使計劃“Aptos Collective”:2月17日消息，Aptos宣布推出大使計劃Aptos Collective，將向Aptos社區中參與度高的成員開放，以支持Aptos社區的發展。Aptos表示，Aptos Collective的成員將與核心Aptos Foundation和Aptos Labs團隊成員密切合作，為Aptos生態系統做出貢獻。[2023/2/17 12:12:43]

原本大家都以為李斌能消停一會兒了，但在新車發布會上，他的一番言論又上了熱搜。近日，李斌在2021NIODay發布會，在會后的采訪交流環節，蔚來CEO李斌表示：“我簡直完全不明白，現在大家為什么還買油車，油車除了能聞點汽油味兒，聽個響兒，別的還有什么好？”很顯然，李斌這番話是為了拉低油車來標榜新能源車，但現在還是燃油車的天下，李斌此番言論實在是讓不少車主感到生氣。

蒙特利爾銀行：各國央行將在2023年繼續加息，而不是降息:12月30日消息，蒙特利爾銀行稱，各國央行的任務還沒有結束。考慮到通脹前景，蒙特利爾銀行的經濟學家預計，甚至到2023年下半年，各國央行還會進一步加息。預計到2023年年底，整體通脹，尤其是核心通脹仍將超過3%，這一水平太高，令各國央行感到不安。鑒于我們對核心通脹的預期，我們認為主要情況是，未來一年將沒有降息空間，各國央行將維持相對較高的利率，直到通脹真正得到遏制——而這需要時間。我們預計在2024年之前，全球利率不會降低。[2022/12/30 22:17:03]

就拿網約車行業來說，現在新能源化已經相當普及，但又有幾位司機會選擇蔚來呢？大部分滴滴、高德和一喂出行的司機，選擇的還是小鵬、理想等平價汽車，一沒有核心競爭力，二沒有品牌價值，蔚來憑什么將自己的定價定位三四十萬？等什么時候滴滴、高德和一喂出行的司機選擇蔚來汽車，才說明這個企業有所改觀，不然蔚來只能是一葉障目，盲目看重自己。

新能源化確實是趨勢，但李斌未免太囂張、太樂觀了，難道不開油車了就得買蔚來？特斯拉、小鵬、理想，哪個不比蔚來有競爭力？更何況李斌現在得罪的燃油車車主，難道不是若干年后的新能源車車主嗎？把潛在的客戶放在了對立面并且隨意調侃，李斌這回算是惹了眾怒。

要說營銷，李斌還真得向馬斯克學習，2020年，馬斯克憑借SpaceX火箭、狗狗幣等在推特上著實火了一把，并且將特斯拉帶火了。從SpaceX搭載特斯拉上天，再到考慮用虛擬幣購買特斯拉車輛，雖然很多人被耍得團團轉，但還真的要佩服馬斯克，一招接一招，讓人目不暇接。

很多時候，宣傳都會適得其反，言多必失的教訓是很慘痛的。

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