元宇宙:比亞迪申請“元宇宙”商標，是防止搶注還是開始布局？

Billions項目組

「元宇宙」是這兩年里的超級大熱詞，在科技領域幾乎被視為未來方向，在進入智能網聯階段的汽車領域中也逐漸成為熱門；Mate、NFT和虛擬實境等詞匯都與汽車開始關聯，就差把區塊鏈貨幣搬到汽車上了，似乎有些幣種也能通過部分低性能芯片或硬盤來運算。

榮威、長安等車企已經發力元宇宙，在科技領域有字節跳動、騰訊、小米等企業也成為了先鋒；那么研發型車企比亞迪也必然會有些動作，近日就曝光了比亞迪申請的元宇宙車標。

加拿大不列顛哥倫比亞省將在未來至少18個月內暫停加密挖礦公司的新電力請求:12月22日消息，加拿大不列顛哥倫比亞省能源部發布聲明，稱該省至少將在未來18個月內暫停加密挖礦公司的新電力請求，其中21個挖礦項目的未決請求將被暫停，它們共需1403 MW的電力，足以為超過50萬戶家庭供電，此外已有的七個挖礦項目和六個處于規劃后期階段的項目不會受到影響。目前該省挖礦總電力消耗為273 MW，此舉旨在保護電力供應、減少碳排放、創造就業機會和經濟機會。[2022/12/22 22:00:40]

類目為“運輸工具”，現在正在注冊申請中

哥倫比亞銀行正與加密交易所合作進行加密交易試點:2月2日消息，哥倫比亞銀行計劃與該國一些最大的加密貨幣交易所合作成立聯盟，進行為期一年的加密資產交易試點。該試點主要目的是，加密貨幣交易所與銀行將聯手測試金融機構如何使用加密貨幣進行交易，以及是否確實可以加快付款速度并提高效率。該試點將在新建立的監管沙箱內進行。根據官方披露，當前波哥大銀行正在與加密交易所Bitso和Buda合作，Bancolombia銀行則與Gemini哥倫比亞分部進行合作。（Cryptocurrency News）[2021/2/2 18:42:20]

元宇宙的概念就是虛擬實境，是在線上云端建立的虛擬世界，“中心思想”是“去中心化”，也就是打造一個“云端地球村”的網絡世界；大意就是這樣，深入解讀則要關聯文化、藝術、消費、經濟體系與貨幣體系等各個知識領域，這是個非常龐大的概念。進入元宇宙需要VR&AR設備，就像是玩游戲一樣，但理論上的元宇宙不僅能玩游戲，還能夠通過獨立的經濟和貨幣體系卻消費甚至搞研發。

動態 | 阿根廷、哥倫比亞和委內瑞拉在LocalBitcoins的比特幣交易量均創歷史新高:據DailyHodl報道，截至5月11日，阿根廷、哥倫比亞和委內瑞拉在點對點交易平臺LocalBitcoin上的比特幣交易量均創歷史新高。其中，阿根廷居民交易了13,097,360阿根廷比索（ARS），共計約45 BTC。哥倫比亞比特幣交易量則升至10,632,752,608比索，共計約583 BTC。委內瑞拉比特幣交易量則為40,948,658,596玻利瓦爾。[2019/5/18]

更深入的概念就不在這里解讀了，元宇宙目前看來還只是個概念，想要實現可以說是困難重重；其中包括文化體系的沖突，去中心化和中心化數據服務器的沖突，以及NFT和代幣為基礎的體系如何建立等。近期爭議最大的是ETH2.0，作為被視為比比特幣更完善的區塊鏈貨幣，以太坊2.0要自建數據中心，僅僅是這一個說法就讓太多人質疑它的“去中心化”的屬性了，所以ETH2.0怕也是遙遙無期。

所以元宇宙現在看來還有很多漏洞需要完善，需要一個規則來約束或管理。

對于車企而言元宇宙又意味著什么呢？

目前看來還是以元宇宙作為概念，包裝打造“智能座艙”！現階段的智能座艙基本做到了語音交流，可以通過語音指令控制車輛的很多配置，包括車機互聯等網絡資訊的獲取等；下一階段的智能座艙應當能做到“影像交流控制”，通過攝像頭的識別來自動進行某些必要的調整。

不過中心還是要加速物聯網的接入，讓汽車用戶可以通過車機來進行多場景的應用，其中一定是包括消費的，只有進入這一階段才能讓智能汽車體現出商業價值。

比亞迪的智能座艙目前還看不出下一步的進化方向，現階段的亮點主要集中于用戶體驗，也就是旋轉屏幕的多場景應用；然而對于元宇宙的概念而言，相信現在的車主更期待的是系統的優化，主流車在硬件標準不算高的前提下，對系統和軟件進行深度優化以提升運行速度，這是重中之重。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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