GDP:尼泊爾為何要修建中尼鐵路，中國能否打通喜馬拉雅山隧道

尼泊爾是南亞國家，北面背靠高高的喜馬拉雅山脈，與中國隔山無法相望，其余三面與印度時刻相見。

尼泊爾國土呈長方形，長約885公里，寬在145-241公里之間，面積與我國遼寧省相仿，人口約3000萬。

尼泊爾經濟落后，2021GDP略高2000億人民幣，人均GDP約為中國的十分之一。

尼泊爾為何如此之窮？

尼泊爾三面被印度包圍，而又背靠西瑪拉雅山脈，使尼泊爾進出口貿易完全通過印度出海口，導致尼泊爾條條大路通印度，經濟與能源對印度高度依賴。

與SBF相關的 \"夢想家園 \"將被出售:金色財經報道，與FTX前首席執行官山姆-班克曼-弗里德有關的位于華盛頓特區的一座四居室維多利亞式褐石公寓正以330萬美元的價格出售，據新聞報道，該房屋于4月被班克曼-弗里德的兄弟加布創立的非營利組織Guarding Against Pandemics以同樣的價格買下。 （theblock）[2023/1/31 11:37:47]

上世紀60年代，尼泊爾95％的貿易來自于印度。即便到了2021年中尼雙邊貿易額僅為127億元，而尼印高達932億元。

印度利用對尼泊爾經濟掌控，限制其工業發展，目前尼泊爾只有制糖、食品加工、火柴、磚瓦生產等輕工業與半成品加工，使尼泊爾積弱積貧，便于印度對尼泊爾的進一步掌控。

The Graph公布在ETHIndia中使用The Graph的獲獎項目:12月7日消息，中心化索引協議The Graph公布在ETHIndia中使用The Graph的獲獎項目，包括Web3日歷Cal3、賬戶抽象錢包的交易瀏覽器JiffyScan、門戶網站Griffin、多鏈DeFi應用程序Subgraph Flashbag。[2022/12/7 21:28:17]

尼泊爾經濟嚴重依賴印度，印度處處對尼泊爾指手畫腳，一言不合就對尼泊爾進行封鎖。

摩根士丹利的招聘啟事反映出大范圍的加密貨幣計劃:金色財經消息，摩根士丹利正在為該公司的投資解決方案產品開發團隊招聘一名產品開發經理，該團隊負責支持超過9000億美元的管理資產。根據金融巨頭摩根士丹利在LinkedIn發布的招聘信息，該公司正在招聘的產品開發經理，主要負責在各業務線建立廣泛的新加密貨幣產品。

該職位于8月1日發布，將加入投資解決方案產品開發團隊，該團隊提供廣泛的服務和支持。具體來說，招聘的產品經理將主要負責創建包裝產品和指數。該招聘廣告表明，摩根士丹利在2021年3月推出私人被動基金后，正在更加認真地對待加密貨幣，并希望大量增加其產品供應。[2022/8/8 12:08:57]

2015年印度封鎖尼泊爾，導致尼泊爾境內油荒，中國往尼泊爾運送1000噸燃油，解了尼泊爾燃眉之急。相同的情節在2017年再次重演。

加上1975年印度吞并錫金，讓尼泊爾對印度很是恐懼。覺得自己就是塊肉，不知道印度何時下口。

想想北邊的鄰居大國，從不對自己指手畫腳，有難還及時出手相助，更愿意帶著自己一起發財。

尼泊爾覺得必須擺脫印度的掌控，發展自己的經濟，改善人民生活。

登上中國的快速發展列車，首先要打通到中國的路，而鐵路不受天氣影響，運輸能力強是首選，中尼鐵路應運而生。

中尼鐵路是青藏鐵路支線拉日鐵路的延伸，分中國與尼泊爾兩段。

中國段起自日喀則，終點為吉隆口岸，全長540公里。尼泊爾段從吉隆口岸到其首都加德滿都，共160公里。

中尼鐵路的難點是要打通位于中國境內的喜瑪拉雅山支脈隧道，中國能打通嗎？

喜瑪拉雅山支脈隧道預估長度在25-30公里之間。

位于秦嶺山脈的西秦嶺隧道長28.236公里。該隧道于2008年8月開工建設，2014年7月全線貫通后投入使用。

新關角隧道位于青海天峻縣境內，是青藏鐵路的組成部分。全長32.645公里，平均海撥3600米以上。

新關角隧道2007年11月開工建設，計劃工期5年，后延期近兩年，于2014年5月全線貫通。

新關角隧道里程相較于中尼鐵路喜瑪拉雅支脈隧道略長，且地理環境與地質狀況也高度相似。

以上情況說明，從技術來講，打通中尼鐵路喜瑪拉雅支脈隧道沒有問題。

中尼鐵路若開通，對發展尼泊爾經濟，改善人民生活，擺脫對印度的依賴與控制有重要意義。

中尼鐵路若開通，使西藏由鐵路未稍成為中尼交通樞紐，并對維護中印邊境安寧有一定促進作用。

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