MPT:星鏈是否會步銥星后塵，5年之內讓美國軍方再撿一次便宜？

星鏈是否會步銥星后塵

書接2022年9月4日百家號“周工解證”所發《電子證據新學說：從三元證據鏈到一個本質特征》一文中倡導的，要將傳輸態電子信號納入“法眼”，要將傳輸態電子信號看作是由場態存在的電子類物質組成的場態電子物品，以便與證據法學領域中的物證概念匹配，并為對本國境內的電子信號行使司法管轄權提供法理依據。

事實上，提出上述倡導的一個重要推動力就是以美國太空探索技術公司的星鏈系統為代表的低軌道衛星互聯網的出現，將網絡空間由地面拓展至太空，正式形成了天地一體、網絡空間與電磁空間相融合的新型網絡空間。

近期有兩款能上星的高端手機頗吸引人們的眼球，但它們并不是能上衛星互聯網的手機，仿佛是在蹭衛星互聯網的熱度。或許，還要再等一年左右，另一品牌的正宗的能上衛星互聯網的高端手機真正面世時，人們的眼球一定會被再次吸引。

星鏈區塊網StarLink X于21：00正式上線薄餅:據官方消息，星鏈區塊網StarLink X宣布于10月5日21:00（PM）正式上線薄餅Pancakeswap，正式開通SX-USDT交易對。StarLink X基于星鏈計劃衛星網絡節點部署原理設計流通量化模型，應用場景基于區塊鏈WEB3.0人機接口智慧信息網絡傳輸。StarLink X于2019年在StateofCalifornia注冊啟動，創始人JiffMilk為人機接口智能進化論研究院Sonlose團隊創始人。StarLink X將開啟SX主鏈階段、HX助力階段、EX燃料階段，預計將于2024年完成部署。[2021/10/5 20:07:24]

實話實說，我們應該感謝當前所處的信息化時代，從計算機到互聯網、移動通信再到以移動支付為代表的移動應用，大致每隔8～10年，就會有顛覆性的新技術迅速地得到應用，既提高了工作效率，又改變了人們的工作和生活習慣。那么，眼下被熱炒的衛星互聯網，是否會成為下一個顛覆性的新技術呢？

星鏈區塊網StarLink X將于10月5日12時完成銷毀:據官方公告，星鏈區塊網StarLink X于State of California宣布將于北京時間2021年10月05日12時將剩余約40萬枚公開發行的SX打入黑洞地址銷毀并公示。

同時SX將于北京時間2021年10月05日21時正式上線薄餅Pancakeswap，開通SX-USDT交易對，初始底池50萬枚SX-25萬枚USDT，本月下旬將會再次開通SX-BNB交易對。[2021/10/4 17:23:58]

一、第一個吃螃蟹的“銥星”

利用低軌道通信衛星實現全球移動通信的夢想很豐滿，在30年前的1990年代就有人嘗試過，當年摩托羅拉公司雄心勃勃發展的“銥星”系統就是這方面的先驅。“銥星”系統原計劃總共77顆星，正好與金屬銥的原子序數相同，所以稱之為“銥星”系統。

馬斯克：星鏈衛星將以97%的光速傳輸數據:9月4日消息，據新浪科技報道，太空探索技術公司（SpaceX）的首席執行官馬斯克透露，星鏈Starlink衛星互聯網服務很快就能以接近光速的速度傳輸數據。

馬斯克在社交媒體平臺上分享了Starlink新衛星的細節，SpaceX將在未來幾個月內發射這些衛星。Starlink通過新衛星進行激光數據傳輸，可以比光纖當中的光速快大約40%，即SpaceX的互聯網服務可以以每小時180832英里的速度傳輸數據。鑒于真空中的光速是每秒186282英里，Starlink的真空數據傳輸速度大約相當于光速的97%。[2021/9/4 22:59:48]

可惜的是，現實是骨感的！被尊為先驅也意味著有悲情成份，在1997、1998年發射了66顆衛星之后，銥星公司于2000年3月宣告破產。先進的技術何以落得如此下場？究其原因，在1990年代后期，地面GSM、CDMA系統的快速發展，導致對通過衛星進行地面移動通信的需求遠低于預期。當時估算需要有50萬用戶才能維持正常運營，但實際的用戶數量最多時也沒有超過6萬。

百人圓桌 星鏈基金會梁羽：交易所今年發生格局變化已然發生:在金色財經百人圓桌EOS系列問題上，星鏈基金會梁羽表示，交易所今年發生格局變化已經不是可能性的問題，是已然發生的事。流量到達瓶頸，大小交易所之間為了獲取流量無所不用其極，目前的平臺幣也已經走在了代幣賦值的最前線。如果這個模式能成功，會倒逼項目方盡快為代幣賦值，這是未來最可能發生的事。也是區塊鏈價值體系刷新的重要轉折點的。

其實今年還是公鏈元年，多數比較牛的公鏈都是今年主網上線，帶來的問題肯定是主網的優化迭代更新；目前資本市場對區塊鏈高度關注，民眾也逐漸熟知，所以我認為交易所、資本、公鏈這三塊是今年的主戰場。明后年或許會爆發區塊鏈項目的全新格局。區塊鏈底層協議嘛，這塊大家一直都在研究創新，但是都沒有質的飛躍，我認為這塊還是需要一定人才和資金的積累之后，才會迸發。[2018/6/20]

二、準備再吃螃蟹的“星鏈”系統

星鏈與美國電影學院達成意向合作 中美兩地建立影視教學基地:據星鏈官方最新消息，星鏈StarChain將于近期內出席克萊蒙·費朗國際短片電影節與芬蘭坦佩雷國際電影節，并計劃在電影節上與美國電影學院達成意向合作，意在中美兩地建立影視教學基地，共同助力新晉影視人員的儲備和培養。[2018/1/17]

時過境遷，一晃20年過去了。隨著集成電路技術的進步，隨著衛星制造成本的下降，尤其是隨著低軌道可多次重復發射技術的進步，如果重新建設只有幾十顆通信衛星的“銥星”系統，或是建設有幾百顆通信衛星的新“銥星”系統，顯然會價廉物美的。可是，不走尋常路的太空探索技術公司建設的星鏈系統，一開口要發的1萬2千顆通信衛星就足以讓人瞠目結舌，而二開口要發的4萬顆通信衛星則顯然有搶占軌道資源或嘩眾取寵之嫌！

實際上，經過簡單測算就可以發現，一開口要發的1萬2千顆通信衛星就有搶占軌道資源之嫌。因為400～600公里高度軌道上用于實現接入的通信衛星有1500顆就已經足夠，為了更好地保證覆蓋質量加倍一下達到3000顆就非常富裕了，而1100～1600公里高度軌道上以中繼用途為主的通信衛星數量實在是沒有理由達到3000顆的3倍之多！直覺認為，總共有4000～5000顆通信衛星就完全足夠了！

三、對星鏈系統未來的思考

有“銥星”系統這個前車之鑒，再看“星鏈”系統的未來，決定其生死存亡的關鍵因素還是用戶量。如此龐大的系統，沒有百萬級用戶量是難以支撐其日常運行維護開銷和衛星的更新換代，而這百萬級用戶量從何而來呢？反正，從2022年的世界局勢看，至少在未來2～3年內，難以具備發展如此多用戶所需要的經濟、、文化等方面的環境條件，即使大量轉為軍用也難以湊齊百萬級用戶量！

進一步看，星鏈終端的售價，明碼標價的499美元顯然是在賠錢賺吆喝，而99美元的月租費對廣大普通民眾并不友好，更何況還有不少國家禁止在本國境內使用星鏈終端。由此導致，星鏈終端只能面向高端用戶、特殊用戶和用“扶貧”資金支持的用戶，而此類用戶的數量在全球范圍內難以湊齊百萬級！

再進一步看，預計在2023年發售的ModelPi手機也許不用賠本賺吆喝，也許能給星鏈系統帶來用戶數量的明顯增長,讓總用戶數超過一百萬達到150萬左右，但其上星的數據速率不會高，預計在幾Kbps～十幾Kbps的水平，可以支持通話、短信、郵件以及文字、語音、圖片形式的即時通信，不過其月租費難以達到現有星鏈終端那樣的99美元。

綜合各類終端，總體上平均按150萬實際用戶和100美元的月租計，每月1.5億每年18億的月租收入，扣除每年10億美元的日常運維開銷和更新約1000顆衛星的費用，每年純賺8億左右，也需要10年以上才能收回其建設成本！更何況在前幾年難以擁有150萬的實際用戶呢？所以，收回建設成本的時間有可能明顯長于10年！由此看來，發展星鏈系統的決策確實不是一般膽識的企業家能做出的！

由此有點擔心，“星鏈”系統的1萬2千顆通信衛星能否如期全部發射？會不會發射到4000～5000顆通信衛星時就無力為繼，或是另找理由僅手握軌道資源而不再繼續發射了呢？換言之，因為“曲高”大多意味著“和寡”，全球范圍內百萬級用戶量的衛星互聯網不可能替代現有的4G和5G，雖然與現有的4G和5G并存在，還可以作為對現有的4G和5G的補充，但它對現有4G和5G的影響幾乎可以忽略不計！

更進一步看，當年“銥星”系統建成之時，盛贊其為高科技的代表和標桿，今天的“星鏈”系統何嘗不是呢？于是，不由得聯想起美國軍方曾經的做法，等到“銥星”系統支撐不下去時再向其注資，相當于用保養車的價格得到了一輛8成新的豪車；類似的，在未來5年之內，是否會出現，美國軍方在“星鏈”系統支撐不下去時向其注資，相當于再次用保養車的價格得到一輛8成新的豪車呢？不過，“星鏈”系統這輛“豪車”有些過于豪華，美國軍方是否需要撿、是否愿意撿和是否撿得起這個便宜還是個未知數。

四、對衛星互聯網的態度

事實上，吃著中國飯的我們，不用替遠在大洋彼岸的企業家擔心，咱既沒有人家那樣的雄厚家底，也沒有人家那樣的天資聰穎，更沒有人家那樣的雄心壯志。所以，本著客觀、務實的態度，首先肯定“星鏈”系統在推動衛星互聯網技術進步和推動電子證據觀發展方面的積極意義，也可以像尊敬愛迪生、特斯拉那樣地尊敬在推動衛星互聯網技術進步方面做出突出貢獻的工程師，還可以像尊敬梅塞德斯·奔馳先生那樣地尊敬在發展衛星互聯網過程中敢于拿身家進行拼殺的企業家。總體來看，不管“星鏈”系統的未來如何，不管美國軍方是否再撿一次便宜，由“星鏈”系統開創的衛星互聯網時代已經到來，我們需要盡快地認識它和更多地了解它！

此外，根據過去30年的經驗，自從中國引進GSM系統后，GSM系統就成為了全球第一；自從中國引進MPT-1327集群系統后，MPT-1327集群系統就成為了全球第一；自從中國博采眾長并利用后發優勢建設高鐵之后，中國高鐵就成為了全球第一；由此推而廣之，自從中國博采眾長并利用后發優勢建設衛星互聯網之后，中國的衛星互聯網是否也會成為全球第一呢？我們期待著！

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