PLU:日本出版社真會賺錢，拆解比亞迪汽車出成書售價4.5萬

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前有比亞迪高管預測高考作文題，后有日本出版社高調拆解比亞迪海豹，還制成書出版，售價高達4.5萬，最近比亞迪一直在熱搜上下不來啊。最近日本規模最大的出版社——日經BP社將比亞迪海豹做了一個拆解，日經BP社將拆解的全程用文字、圖片、視頻、書籍等方式對外公開發售。從其官方網站了解到，單本書的售價就達到了88萬日元，約合4.5萬元人民幣，帶有后續服務的全套服務的書籍價格高達220萬日元，約合人民幣11.2萬元。不得不感嘆日本出版社真的會賺錢。

數家日本銀行將在“Japan Open Chain”上測試穩定幣:3月2日消息，據當地媒體報道，幾家知名日本銀行將在以太坊兼容的區塊鏈上測試穩定幣，并使用新的概念證明發行符合日本法律的穩定幣。

參與此計劃的銀行包括Tokyo Kiraboshi Financial Group、Minna no Bank和The Shikoku Bank。該測試最初將專注于電子貨幣的發行和匯款，未來計劃將重點放在滿足法律要求的穩定幣系統上。后者將涉及地方政府和私營企業。

這些銀行將發布自己的穩定幣，而不是使用市場上已經存在的穩定幣。報道指出，該穩定幣將可在MetaMask等流行錢包中使用。此外，日本監管機構今年將取消對海外發行穩定幣的禁令。

GU Technologies將開發該系統，并將使用“Japan Open Chain”，該區塊鏈與以太坊完全兼容。（BeInCrypto）[2023/3/2 12:38:38]

當然日經BP社不是第一次拆解汽車，更不是第一次拆解新能源車，此前該出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大眾ID.3等車型的經歷。但是對于中國的新能源車來說，比亞迪海豹確實是第一次，這是不是代表日本媒體對于比亞迪的幾款車型越來越關注了呢？或者說像比亞迪CTB電池車身一體技術這樣的前沿汽車技術比較吸引日經BP社呢？

動態 | 日本區塊鏈投資基金向韓國交易所Bithumb母公司BXA出資2億美元:據Cointelegraph消息，日本區塊鏈投資基金“ST區塊鏈基金”向韓國交易所Bithumb母公司BXA（Blockchain Exchange Alliance）出資2億美元。ST區塊鏈基金是從歐美機構投資者手中籌集資金的企業，并擁有日本兩種金融執照。ST區塊鏈基金發表了構建高效跨境價值轉移全球數字交易平臺的愿景，據悉此次出資或與此事有關。[2019/4/15]

動態 | 日本加密貨幣媒體Coinpost或計劃開展挖礦業務:日本加密貨幣媒體Coinpost近日更新了招聘公告。公告內提到，除媒體外，該公司計劃擴大其業務至挖礦等其他加密貨幣關聯領域。此外，該公司在招崗位包括“挖礦工程師（Mining Engineer）”一職。[2019/2/4]

包括海豹、海豚等多個車型進入日本市場，比亞迪在日本的知名度明顯提升，日本最大的出版社能關注到比亞迪就是一個明顯的證明。一方面看到日本媒體對于汽車拆解如此專業讓人看了以后感覺十分感慨，另一方面能得到日經BP社的關注也證明比亞迪的新能源車技術已經處在一個很高的水平了，從書籍視頻的售價來看，可能會有很多相關企業購買學習。

實際上在日本比亞迪的銷量并不多，畢竟作為傳統汽車大國日本本土的汽車銷售結構已經定型，比亞迪想得到更多的日本市場需要更多努力才行。但是通過這次汽車拆解的事情可以讓日本民眾對于比亞迪有一個更深的了解，這樣也可以幫助比亞迪在日本擴大影響力，對于賣車還是有幫助的。

實際上中國的工業產品仍然沒有丟掉“抄襲、質量差、缺少自主技術”的帽子，當然汽車產業也不例外。但是從我看到的日經BP社的拆解視頻看，這次的拆解非常專業且細致，這樣的拆解一出會對日本消費者產生強烈的暗示作用。相信會有更多的潛在消費者將注意力放到比亞迪在日銷售的幾款車型上，同時不管是有沒有購買比亞迪的新能源車，這樣的新聞都會讓日本民眾改善對于我國工業產品的固有認識。

回顧日本的工業史，日本工業的發展絕對跟我們的工業發展相類似，都是從學習到追趕的姿態。最終通過自主創新達成了工業的跨越式發展。相信比亞迪汽車業務剛剛開始的時候也是通過拆解其他品牌汽車開始的吧。這種“英雄惜英雄”的方式其實是值得探討的，或許每個車企都在通過這種方式來尋找對手的軟肋。不過我相信也只有通過這樣的競爭，才能讓比亞迪這樣的民族車企越來越強大。